近期發(fā)布的《中國國家形象全球調(diào)查報告2016-2017》顯示，在海外認知度最高的中國科技就是“中國高鐵”。高鐵已經(jīng)成為中國的國家名片，帶動了與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。中國忠旺等鋁企迎來交通用鋁型材加工業(yè)發(fā)展的新契機，其產(chǎn)品也搭乘中國高鐵走向全球。

截止2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的近七成。中國鐵路形成一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進水平。

作為全球鋁加工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有忠旺等兩三家企業(yè)能夠生產(chǎn)。忠旺也是去年9月份正式開跑的“復(fù)興號”整車車體鋁型材的重要供應(yīng)商之一，為“復(fù)興號”的幾十種車體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨。

 “復(fù)興號對鋁材質(zhì)量要求極高，特別是對型材性能、使用要求都有更高標準?！睋?jù)忠旺副總經(jīng)理蔡湖南介紹，“忠旺生產(chǎn)的標準化動車組車體鋁型材都通過了第三方的高規(guī)格檢測，其檢測標準比歐洲標準更為嚴格。”

由于具備強大的技術(shù)創(chuàng)新能力和生產(chǎn)制造能力，忠旺的產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低的同時品質(zhì)反而大幅提升，從而獲得了國內(nèi)高鐵、軌交領(lǐng)域的較大市場份額。目前，忠旺為中國中車旗下6家主機廠生產(chǎn)鋁合金車體鋁型材，與中車的海外合作也在逐年遞增，伊朗德黑蘭項目、土耳其伊茲密爾項目、馬其頓項目、馬來西亞安邦項目等地的軌交車輛均有“忠旺鋁”的身影。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國高鐵的“出?！表椖恐?，中國已經(jīng)與40多個國家和地區(qū)展開合作，技術(shù)裝備遍布亞、歐、美、非等100多個國家和地區(qū)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，及“基建優(yōu)先”帶來的軌交領(lǐng)域市場潛能加速釋放，鋁合金在交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用前景也愈加廣闊。中國忠旺董事長路長青在接受媒體采訪時稱，忠旺將加快在軌道交通等高附加值產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)能建設(shè)，以過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，推動中國高鐵邁向更高水平，占領(lǐng)世界高鐵發(fā)展戰(zhàn)略制高點。