環(huán)球時報10月20日電

日前，長沙地鐵6號線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，隨著首列車已經(jīng)順利交付，預(yù)計將于今年年底試運(yùn)行。該項目列車由中車株機(jī)研制，忠旺集團(tuán)為車體鋁擠壓材獨(dú)家供應(yīng)商。

作為長沙市投資總概算******、線路里程最長、車站和換乘站數(shù)量最多的地鐵項目，6號線所采用的A型列車比長沙地鐵此前采用的B型車載客量提升了20%，也對列車的安全性提出了更高要求。

圖片來源：長沙地鐵微信公號

忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)量的提升，對車體整體強(qiáng)度及車體鋁擠壓材部件都有更高要求。為了保證車體的安全性能，忠旺團(tuán)隊與中車株機(jī)技術(shù)人員深入合作，在項目初期介入聯(lián)合設(shè)計，從車體結(jié)構(gòu)、鋁型材擠壓模具設(shè)計，到擠壓工藝、鋁型材加工與連接方面等各工序進(jìn)行了創(chuàng)新與優(yōu)化，從而提升車體強(qiáng)度。

隨著我國地鐵項目逐漸走向成熟，乘客的舒適度、環(huán)保性能等方面正在成為各地地鐵項目的必考題。據(jù)忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長沙地鐵6號線列車車體鋁合金所用成分，不包含禁用物質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)要求鉛含量低于0.01%，達(dá)到了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；通過高精加工設(shè)備，控制鋁型材尺寸的精密性、穩(wěn)定性，減小型材組裝的累計公差，進(jìn)而改善車體風(fēng)阻，達(dá)到降噪的目的。

圖片來源：長沙地鐵微信公號

據(jù)了解，今年以來，除了長沙地鐵6號線外，忠旺集團(tuán)還參與了杭州、南寧、昆明以及深圳等多個城市地鐵項目。此外，忠旺集團(tuán)還是高鐵“復(fù)興號”、商用磁浮列車項目的鋁擠壓材供應(yīng)商。值得一提的是，忠旺集團(tuán)還連續(xù)多年獲得中車株機(jī)“優(yōu)秀供應(yīng)商”殊榮，且是名單中僅有的一家鋁企。

上述項目忠旺集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，忠旺集團(tuán)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈鋁型材生產(chǎn)線，具有完備的熔鑄、模具設(shè)計與加工、擠壓、精深加工生產(chǎn)線，擁有世界******的225MN鋁擠壓機(jī)，憑借20多年生產(chǎn)經(jīng)驗與人才儲備，已生產(chǎn)上萬種不同尺寸規(guī)格的復(fù)雜鋁擠壓材，正是依托雄厚的技術(shù)實(shí)力、國際領(lǐng)先的設(shè)備以及規(guī)模優(yōu)勢，忠旺集團(tuán)生產(chǎn)的高附加值鋁擠壓產(chǎn)品在全球業(yè)界享有領(lǐng)先優(yōu)勢。

忠旺早前引入的兩臺全球領(lǐng)先的225MN超大型擠壓機(jī)已投產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了其在高精密、復(fù)雜大截面工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品生產(chǎn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會官網(wǎng)信息顯示，今年前三季度，國內(nèi)49個城市共運(yùn)營地鐵線路6737.73公里，新增456.93公里。中國正在進(jìn)入城市群、城市圈時代，包括地鐵在內(nèi)的城市軌道交通系統(tǒng)正處于快速發(fā)展時期。重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等多種優(yōu)良性能特點(diǎn)的鋁合金材料的創(chuàng)新應(yīng)用，無疑在推動中國軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中扮演著重要角色。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前，忠旺集團(tuán)生產(chǎn)的高附加值工鋁擠壓材，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)中已占據(jù)較大比重。在持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)鋁擠壓材產(chǎn)品的同時，忠旺集團(tuán)也在軌道車體鋁擠壓材熔合口檢驗標(biāo)準(zhǔn)、疲勞試驗數(shù)據(jù)、耐腐蝕試驗數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。